Sustavi kranskih nosača: Vodič za odabir, instalaciju i održavanje ravnog kabela

Festoon sustav dizalice tihi je radni konj iza isporuke snage na većini mostnih dizalica. Niz kolica vozi se duž pruge, noseći plosnati kabel u obliku petlje koji se isplaćuje i skuplja labavost dok se most, kolica i dizalica pomiču. Budući da se kabel nikada ne namotava na bubanj i nikada ne trlja o goli vodič, trošenje ostaje nježno i predvidljivo, pod uvjetom da je sam kabel napravljen za rad.

Godinama isporučujemo viseće i pokretne kabele za dizalice, dizalice i automatizirane skladišne ​​sustave, a ista se pitanja pojavljuju u svakom projektu: koja tračnica, koliko kolica, koliko je duboka petlja i koja konstrukcija preživi ciklus. Ovaj članak odgovara na njih redoslijedom kojim se obično pojavljuju u stvarnoj specifikaciji.

Kako se sastavlja sustav kran Festoon

Festoon sustav je mehanički sustav upravljanja kabelom, a ne izvor energije. Električna energija dolazi iz opskrbe zgrade; feston ga jednostavno nosi do stroja koji se kreće. Pet elemenata mora raditi zajedno, a slaba karika u bilo kojem od njih skraćuje vijek trajanja kabela.

• Staza podrške – C-tračnica, četvrtasta tračnica, prirubnica I-grede ili zategnuto žičano uže, odabrano prema rasponu, opterećenju i raspoloživom prostoru za montažu.
• Kolica – kotrljajući nosači opremljeni sedlima za kabele. Kotači koji se glatko kreću važniji su od kataloških vrijednosti opterećenja, jer će kolica koja se vežu vući kabel bočno.
• Kolica za vuču – pogonski nosač koji vuče omču. Trebao bi biti povezan s kretanjem dizalice vučnom rukom ili malim vučnim lancem, tako da se kabel nikada ne koristi kao element za vuču.
• Festoon kabel – savitljivi ravni ili okrugli kabel koji nosi strujne i upravljačke krugove. Veličina vodiča, spoj plašta i raspored jezgre su važni.
• Stezaljke i rasterećenje naprezanja – fiksni krajevi i sedla koja šire mehaničko opterećenje dalje od završetaka vodiča.

Tamo gdje dizalica ima dug hod i poprečni hod, dizajneri često koriste dva festonska kruga pod pravim kutom ili feston na jednoj osi i namotani kabel na drugoj. Miješanje to dvoje normalno je i rijetko uzrokuje probleme, sve dok je svaki kabel specificiran za vlastiti obrazac kretanja.

Ravni ili okrugli festoon kabel?

Oba rade i oba su uobičajena na modernim dizalicama. Odluka se obično svodi na raspoloživi prostor za glavu, ponašanje petlje i način na koji će se kabel završiti.

Za većinu novih projekata dizalica najjednostavniji je odgovor ravni pokretni kabel: on visi u urednom hrpi, drži petlju plitkom i omogućuje više žila na manjoj visini. Okrugli kabel još uvijek ima svoje mjesto, posebno tamo gdje postrojenje dodaje malu petlju postojećoj opremi i gdje su standardne uvodnice već na zalihama.

Usklađivanje konstrukcije kabela s dužnošću dizalice

Veličina vodiča i pad napona

Trake festona su duže nego što ljudi očekuju, jer kabel mora pratiti cijeli hod plus petlju. Na pisti od 60 m, kondukter će možda trebati prijeći 75 m ili više. Prvo odredite veličinu jezgri za struju motora, a zatim provjerite pad napona na udaljenom kraju puta. Upravljački i kočni krugovi zaslužuju vlastiti izračun, budući da gubitak nekoliko volti može uzrokovati klepetanje kontaktora ili kasno otpuštanje kočnice.

Spojevi omotača: Gdje ždral zapravo živi

Okolina odlučuje o omotaču. PVC je dobar u zatvorenom i na suhom. Poliuretan podnosi abraziju, uljnu maglu i opetovano savijanje na ljevaonicama i lučkim dizalicama. Formulacije gume i silikona odgovaraju toplini, hladnoći ili vanjskom izlaganju UV zrakama. Vrijedno je pročitati širu usporedbu materijala prije nego što popravite smjesu, jer se pogrešan odabir obično pokaže kao napuknut omotač u drugoj godini, a ne u prvom tjednu.

Čelična žica, oklop i hibridne jezgre

Dugi rasponi teško vuku, tako da mnogi kabeli dizalice nose čelični potporni element koji preuzima napetost dok bakrene jezgre ostaju opuštene. Ovo je jedini najučinkovitiji način za sprječavanje istezanja petlje i gubitka oblika tijekom vremena.

Putujući plosnati kabel s čeličnom žicom od složenog omotača dizalice (YFFBG) Pozicioniranje proizvoda: "Vlačna nadograđena verzija" serije YFFB, dodajući ojačanja od čelične žice ravnoj strukturi i PVC materijalu. Posebno je dizajniran... Pogledajte proizvod →

Tamo gdje dizalica nosi i inverterske pogone, kodere ili komunikacije sabirnice, oklop postaje zahtjev dizajna, a ne opcija. Pleteni zasloni preko upredenih parica drže buku motora dalje od signalnih jezgri i pomažu instalaciji da zadovolji ograničenja elektromagnetske kompatibilnosti bez dodatnih vodova.

Putujući plosnati kabel dizalice s oklopljenim spojnim plaštom (YFFBP) Pozicioniranje proizvoda: ekskluzivni kabel za složena industrijska elektromagnetska okruženja, s fokusom na "uštedu prostora protiv smetnji". Prilagođava se preciznom sig... Pogledajte proizvod →

Postavljanje geometrije petlje: hod, progib i razmak kolica

Petlja mora biti duža od puta koji služi, a geometrija mora ostaviti prostora za presavijanje kabela bez priklještenja. Jednostavna radna procjena je putna udaljenost, plus dvostruka dubina petlje, plus oko jedan i pol metar na svakom kraju za stezaljke i završetak.

1. Izmjerite ukupni hod kolica duž piste, a ne samo raspon mosta krana.
2. Popravite dubinu petlje u odnosu na prostor za glavu koji stvarno imate, zatim potvrdite da se kabel može saviti na taj radijus.
3. Postavite kolica otprilike 1,5 do 2,5 m jedna od druge za ravni kabel; manji razmak smanjuje progib, ali povećava troškove staze.
4. Dodajte dopuštenje za stezanje na oba kraja i kratku servisnu petlju na svakoj razvodnoj kutiji.
5. Provjerite broj kolica u odnosu na duljinu tračnice i provjerite da se hrpa ne sudara s krajnjim graničnikom.

Previše ugiba dopušta jezgrama da migriraju unutar omotača i na kraju uzrokuje savijanje na sjedalu kolica. Premalo savijanje opterećuje stezaljke i zateže kabel pri punom putu. Korisna navika je promatrati petlju kroz jedan cijeli ciklus stroja tijekom puštanja u rad i prilagoditi točku vuče dok se sajla ne presavije bez uvijanja.

Praksa ugradnje i održavanja

Festoon kabeli rijetko otkazuju zbog jednog preopterećenja. Otkazuju polako, na točki savijanja ili stezaljke, tijekom tisuća ciklusa. Kratka mjesečna šetnja hvata gotovo sve.

• Provjerite ima li na omotaču duž cijele petlje ravnih mrlja, tragova sjaja ili sitnih pukotina u blizini sedla.
• Gurnite svaka kolica rukom i potvrdite da se slobodno kotrljaju; zaglavljeni kotač je prvi znak neporavnate staze.
• Provjerite moment stezaljke i stanje rasterećenja naprezanja na oba fiksna kraja.
• Potražite uvijanje u petlji, posebno na okruglom sajli, i ispravite točku vuče umjesto da silite sajlu.
• Držite ulje, pijesak i metalne strugotine dalje od staze i očistite sve posude za skupljanje tekućine iznad petlje.
• Zabilježite dubinu petlje nakon svake prilagodbe, tako da je budući pomak lako uočiti.

Feston, šipka vodiča ili kolut za kabel?

Festoon sustavi odgovaraju kratkom i srednjem putu, obično do oko 60 m, i najjeftiniji su način za pokretanje više jezgri odjednom. Šipke vodiča pobjeđuju na vrlo dugim ravnim uzletno-sletnim stazama i na dizalicama s visokim radnim ciklusima, ali trebaju više građevinskih radova i posebnu zaštitu. Kabelski koluti bolji su za vrlo duga putovanja, okomita dizanja i primjene gdje bi petlja predstavljala opasnost. Inženjeri koji uspoređuju dvije motorizirane opcije često pronalaze naše bilješke sajle za namotavanje naspram sajli za povlačenje korisno, jer se ista logika savijanja i napetosti primjenjuje na rad dizalice. Gdje je kolut bolji odgovor, vodootporna konstrukcija s dvostrukim omotačem održava vanjski omotač netaknutim tijekom namotavanja i odmotavanja u mokrim dvorištima.

TPU dvostruki omotač vodootporni kabel za namotavanje dizalice (kabel za namotavanje dizalice) Pozicioniranje proizvoda: Namjenski kabel za prijenos snage i upravljanja dizajniran za "visokofrekventno vertikalno/horizontalno namotavanje" radne uvjete dizalica (putni... Pogledajte proizvod →

Ispravne specifikacije prvi put

Većina problema s festonom povezuje se sa specifikacijom napisanom sa stranice kataloga, a ne sa stroja. Zabilježite udaljenost putovanja, napon napajanja, ukupnu struju, broj i vrstu kontrolnih jezgri, temperaturu okoline, prisutnost ulja ili vode i dijele li pogoni ili signali sabirnice polja petlju. S tih šest činjenica, konstrukcija kabela može se uskladiti s dužnošću umjesto da se nagađa.

Dizajniramo i izrađujemo ravne, oklopljene i čeličnom žicom ojačane putujuće kabele u našem vlastitom pogonu i rado ćemo pregledati crtež ili fotografiju postojeće petlje prije nego što naručite. Pošaljite podatke o putovanju i vratit ćemo vam se s konstrukcijom, preporukom za savijanje i prijedlogom razmaka kolica koji odgovaraju dizalici koju zapravo koristite.

Ako prvo želite vidjeti širi raspon, počnite od naš specijalni asortiman kabela i od tamo ga suziti.